Tayal

位於苗栗縣泰安鄉的丸田砲臺，為臺灣總督府監控泰雅族北勢群而設置的，由於砲臺具有威嚇性和攻擊性，若架設在山脈稜線或制高點可以俯瞰部落所在位置，達到嚇阻作用。事實上，日治初期時任臺灣總督的佐久間左馬太力行理蕃事業，於1911年以大規模的討伐陣隊壓制泰雅族北勢群，因警補丸田清殉職，便設置同名砲臺記念。時至今日，丸田砲臺遺跡藏身於柳杉人造林中，自二本松駐在所通往丸田砲臺的疊石道路，主要提供糧食運輸和戰略補給。

位於宜蘭縣大同鄉的大正駐在所，坐落明池森林遊樂區附近，從北部橫貫公路向東下切到梵梵溪後，再上切至角板山三星古道上，循著道路前行即可抵達大正駐在所和大正橋的重要遺址。事實上，橫越桃園市復興區和宜蘭縣三星鄉的角板山三星古道，始於1911年闢建，全長約125公里，為日治時期最早開鑿的理蕃道路，沿途設置14處的警察官吏駐在所，大正駐在所便是其中之一。時至今日，角板山三星古道的多數路段，皆已被北部橫貫公路所取代。

位於宜蘭縣大同鄉的大正橋，坐落大正駐在所和滝ノ上駐在所之間，為角板山三星古道上的一座鐵線吊橋，建於1916年，現今橋身已完全損毀，只留下東西兩端的橋頭，與溪谷落差約20公尺。若是要前往大正橋遺址，可以從明池森林遊樂區附近的北部橫貫公路向東下切到梵梵溪，再上切至角板山三星古道上，循著道路前行即可抵達大正駐在所和大正橋的重要遺址，但大正橋再往前的古道已經崩毀。

位於宜蘭縣大同鄉的大正橋，坐落大正駐在所和滝ノ上駐在所之間，為角板山三星古道上的一座鐵線吊橋，建於1916年，現今橋身已完全損毀，只留下東西兩端的橋頭，與溪谷落差約20公尺。若是要前往大正橋遺址，可以從明池森林遊樂區附近的北部橫貫公路向東下切到梵梵溪，再上切至角板山三星古道上，循著道路前行即可抵達大正駐在所和大正橋的重要遺址，但大正橋再往前的古道已經崩毀。

位於宜蘭縣大同鄉的大正駐在所水準點，坐落明池森林遊樂區附近，從北部橫貫公路向東下切到梵梵溪後，再上切至角板山三星古道上，循著道路前行即可抵達大正駐在所和大正橋的重要遺址。事實上，橫越桃園市復興區和宜蘭縣三星鄉的角板山三星古道，始於1911年闢建，全長約125公里，為日治時期最早開鑿的理蕃道路，沿途設置14處的警察官吏駐在所，大正駐在所便是其中之一。時至今日，角板山三星古道的多數路段，皆已被北部橫貫公路所取代。

位於宜蘭縣大同鄉的池ノ端駐在所，坐落明池森林遊樂區對面，從110線林道進入後約200公尺即可抵達，現已改建為房舍，但仍可見到坡道、階梯的遺跡。事實上，橫越桃園市復興區和宜蘭縣三星鄉的角板山三星古道，始於1911年闢建，全長約125公里，為日治時期最早開鑿的理蕃道路，沿途總共設置14處的警察官吏駐在所，池ノ端駐在所便是其中之一。時至今日，角板山三星古道的多數路段，皆已被北部橫貫公路所取代，僅存明池到英士村的路段。

位於桃園市復興區的四稜駐在所，坐落榮民森林保育事業管理處的大漢守衛站對面，現已改建為房舍，在附近道路仍可見到石階梯斜坡遺跡。事實上，橫越桃園市復興區和宜蘭縣三星鄉的角板山三星古道，始於1911年闢建，全長約125公里，為日治時期最早開鑿的理蕃道路，沿途總共設置14處的警察官吏駐在所，四稜駐在所便是其中之一。時至今日，角板山三星古道的多數路段，皆已被北部橫貫公路所取代，僅存明池到英士村的路段，但長年未有人使用。

位於桃園市復興區的巴壟紀念柱，坐落巴陵橋北側，在巴陵1號隧道口外的樹叢中，因1914年巴壟鐵線橋落成，臺灣總督府土木局建造了紀念柱來記念橋樑完工。巴壟鐵線橋全長90公尺，於1960年代興建北部橫貫公路時，拆除鐵線橋改建為巴陵橋，後因交通運輸增加，原本的巴陵橋路幅不足容易塞車，因而在巴陵橋旁另建巴陵大橋，於2005年完工通車，而原本的巴陵橋則改為景觀橋，僅供行人通行，橋樑的兩端巴陵一、二號隧道規劃為泰雅人文展示廳。

位於桃園市復興區的高坡部落，坐落高坡溪和大漢溪匯流的北岸山坡臺地，與義興部落隔溪相對，海拔450公尺，泰雅族傳統地名為Kaubo，為漁具筌仔的意思，因早年部落族人使用漁筌捕撈，因而得名，高坡又稱高婆、殼烏僕。日治中期，原居於新竹縣尖石鄉的拉號部落族人遷移至此定居，因高坡圳灌溉，得以開墾田地種植稻米。時至今日，高坡國小因人口外流之故，於2013年與羅浮國小併校，原本校舍改為原住民族部落大學本部，作為共同學習的場所。

位於桃園市復興區的霞雲坪部落，坐落大漢溪北岸的河階地，海拔280公尺，泰雅族傳統地名為Habun，為射的意思，因溪流在此奔馳而下匯入大漢溪，如射箭之快速，但另有一說是Habun為河流交匯處之意。日治初期，由於霞雲坪部落三面環溪、一面背山，形勢險要利於防守，而選擇在此防守抗日，其後，臺灣總督府以霞雲坪臺地作為集團移住政策的地點，泰雅族人開始在這裡耕田種稻，1931年霧社事件發生後，更強迫卡優哈本社率眾遷來此地，又稱哈本社。