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哈盆越嶺道西起新北市烏來區福山里，東迄宜蘭縣大同鄉崙埤村。前身為明治38年（1905）所修築的「深坑至宜蘭橫貫隘勇線」，昭和6年（1931）台灣總督府警務局為集團移住「卡奧灣群」的塔卡散社和高義蘭社原住民，重新修築此道路。戰後這條道路仍繼續被使用，直到現在。
入口處的木牌標示從登山口到福山國小距離大約2.4公里，步行約53分鐘，到哈盆露營地是9公里，203分鐘。
哈盆越嶺古道從福山出發，一路沿南勢溪右岸腰繞，渡過數條支流後，抵達哈盆溪與南勢溪匯流口，之後繼續沿南勢溪溪谷上溯，到達另一個雙溪匯流口時，爬上兩溪中間的稜線，抵達934峰東鞍，之後繼續爬升到新北市和宜蘭縣的縣界，也是古道最高點-紅柴山與中嶺山之間的鞍部，然後腰繞經過中嶺駐在所，最後下抵崙埤。
縣界海拔約1050公尺，由此單攻中嶺山大約80分鐘左右。
哈盆越嶺古道連接新北市與宜蘭縣兩地，步道沿南勢溪上游右岸繞山腰而行，沿途多次穿越南勢溪支流，過了哈盆營地之後，沿南勢溪溯行一小時左右，到兩支流匯流處之後，切上稜線，再繞到紅柴山與中嶺山之間的鞍部，最後下抵崙埤。
哈盆越嶺古道連接新北市與宜蘭縣兩地，步道沿南勢溪上游右岸繞山腰而行，沿途多次穿越南勢溪支流，抵達哈盆營地前主要有三個需要涉水過溪之處。第一個過溪處大約在古道3K附近，波露溪也是南勢溪上游的支流之一，溪水清淺，但臨近溪流之處路基流失，十分陡峭，雖有繩索輔助，仍需多加小心。
斜貫新北市烏來區和宜蘭縣大同鄉的哈盆越嶺古道，沿著南勢溪上游右岸繞山而行，路徑多次穿越南勢溪支流，生態環境豐富，富有台灣亞馬遜的美譽，由於古道路況平坦，樹蔭濃密，自然景觀原始，相當適合生態觀察、登山健行等活動。
福巴越嶺古道起點為今日新北市烏來區福山里，終點為桃園市境內的巴稜，在日治時期是聯絡新北市烏來區與桃園市復興區的交通要道之一。近年來被林務局規劃、修建為「插天山國家步道系統」其中的一段，整個路徑貫穿拉拉山自然保護區及插天山自然保留區，沿線有許多紅檜巨木，也是野生動物生活的重要棲地環境。從拉拉山神木區之登山口進入福巴越嶺古道之後，大約步行10分鐘會遇到一片崩壁，由於此段古道已經崩塌，因此林務局在此架設木梯，以高遶方式越過崩壁，高遶路段大約5分鐘可通過。
北橫公路的前身為日治時期的角板山三星警備道，大正3年（1914）10月日本人興建「巴壟鐵線橋」於今北橫公路47公里處。福巴越嶺古道在此處與角板山三星道路銜接。民國50年代興建北橫時，拆除鐵線橋改建為「巴陵橋」。
從拉拉山神木區到檜山駐在所之間，沿途神木眾多，巨大倒木也特別多，由於太大的倒木不易清除，因此經常可見橫倒在路上的巨木被鋸開，形成通道，以利通行。影像中的巨大倒木位於15K附近。
福巴越嶺古道也是攀登拉拉山和檜山的必經之路，行走古道時若有餘力可以順登山頭。拉拉山的登山口位於縣界附近，單攻時間大約1小時，檜山登山口位於檜山駐在所，登頂時間大約25分鐘。
