關山越嶺古道

復興部落（Uaasik）位於高雄市桃源區復興里，布農語稱Uaasik，因為此地多野生的山棕，意指生長山棕的地方。本地人較習慣沿用日語所譯的Bibiuw（比比由社或比鼻屋社）。族人原本散居在山林之間，日治時代日人推行理蕃政策，將族人強制搬遷，集中於荖濃溪左岸，即荖濃溪與拉克斯溪匯流處東方約2公里的台地上。到了日治末期，村落發生瘧疾，使得村民紛紛遷移，而人口驟減，直到光復之後，瘧疾疫情減緩，人口才又逐漸回流。 目前主要散居於現復興派出所附近，由於此部落接南橫公路路段少，所以聚落較分散，規模小。
 

已裁撤的復興派出所，日治時期為關山越嶺道的比鼻屋駐在所，其後方為樟山國小復興分班。比鼻屋駐在所原設於荖濃溪西岸，後因防備上理由，遷至東岸復興派出所位址。
復興部落（Uaasik）位於高雄市桃源區復興里，布農語稱Uaasik，因為此地多野生的山棕，意指生長山棕的地方。本地人較習慣沿用日語所譯的Bibiuw（比比由社或比鼻屋社）。族人原本散居在山林之間，日治時代日人推行理蕃政策，將族人強制搬遷，集中於荖濃溪左岸，即荖濃溪與拉克斯溪匯流處東方約2公里的台地上。到了日治末期，村落發生瘧疾，使得村民紛紛遷移，而人口驟減，直到光復之後，瘧疾疫情減緩，人口才又逐漸回流。 目前主要散居於現復興派出所附近，由於此部落接南橫公路路段少，所以聚落較分散，規模小。
 

梅山部落主要道路，最右邊的建築物是馬舒霍爾文化聚落所，往前是樟山國小梅山分班，馬路走到底可接梅山吊橋。梅山部落（Masuhuaz）位於高雄市桃源區梅山里。布農語稱為Masuhuaz馬舒霍爾，為黃藤之意，因為該地盛產黃藤而得名。舊Masuhuaz社址在現部落之上方，1961年遷到現址後，仍稱Masuhuaz。梅山之地名，為國民政府遷台後，因此地盛產梅樹而改稱梅山。2009年莫拉克風災造成南橫公路處處路基崩塌、路面掩埋、橋樑流失，修復工作極為艱難，梅山部落上方的梅山明隧道在莫拉克風災之際雖無大損害，但2014年8月因豪雨造成大規模崩塌而將明隧道壓毀，至2018年月才修復完成。由於本部落是南橫西段西段山區的入口，因此梅山明隧道的修復是南橫公路能否通車的重要指標。

2009年莫拉克風災造成南橫公路處處路基崩塌、路面掩埋、橋樑流失，修復工作極為艱難，梅山部落上方的梅山明隧道在莫拉克風災之際雖無大損害，但2014年8月因豪雨造成大規模崩塌而將明隧道壓毀，至2018年月才修復完成。由於本部落是南橫西段西段山區的入口，因此梅山明隧道的修復是南橫公路能否通車的重要指標。
從梅山部落入口處眺望南橫公路上的梅山明隧道，此隧道位於梅山部落東南方，2014年8月曾發生大規模崩塌，現在雖已修復，但仍可看到隧道周圍裸露的土石，可以想見工程的艱鉅。
 

下馬部落位於台東縣海端鄉霧鹿村，緊鄰南橫公路上方，海拔約700公尺的斜坡上。部落原本在現址東南方約1公里的山坡上，是日治中期之後在日本政府強制移住之下形成的。布農語稱此地為Vauvu，為脊椎之意，因遠看山勢形似脊椎而得名。原本居住於Vauvu附近的布農族只有四戶。日人將Vauvu命名為Ivaqo，在當地設駐在所以便統治，並開始要求散居在鄰近山區的布農族人遷移到Ivaqo定居，在日治後期，下馬成為約有10戶的小聚落。1975年因風災地基塌陷，政府將居民從舊部落遷至今部落。
 

舊下馬派出所位於舊下馬部落，是日治時期葉巴哥駐在所，疊石地基和階梯仍保存完整，平台上尚有一棟水泥建築物。下馬部落位於台東縣海端鄉霧鹿村，緊鄰南橫公路上方，海拔約700公尺的斜坡上。部落原本在現址東南方約1公里的山坡上，是日治中期之後在日本政府強制移住之下形成的。布農語稱此地為Vauvu，為脊椎之意，因遠看山勢形似脊椎而得名。原本居住於Vauvu附近的布農族只有四戶。日人將Vauvu命名為Ivaqo，在當地設駐在所以便統治，並開始要求散居在鄰近山區的布農族人遷移到Ivaqo定居，在日治後期，下馬成為約有10戶的小聚落。1975年因風災地基塌陷，政府將居民從舊部落遷至今部落。

利稻部落位於台東縣海端鄉利稻村，利稻溪與新武呂溪交會處的平坦台地。部落名稱來自於布農族語「Lito」，指此地眾多之野枇杷。民國時期改稱利稻。昭和5年（1930）之時，利稻已有24戶人家，當時是分散於10個聚落中。昭和8年（1933）3月到8月間，因大關山事件的影響，為了便於管理而將16戶150人移住到現利稻地區，形成了集村，到了昭和15年（1940），日本政府為了推廣水稻種植，再將14戶127人移到今利稻地區，至此今日利稻聚落的規模乃成形。
 

天龍古道起點在南橫公路186K處的天龍吊橋，終點在南橫公路197.2K，全長1.089公里，是利稻與霧鹿之間的交通捷徑。昭和4年（1929）日人修築關山越嶺道霧鹿經利稻至哈利卜松路段，在利稻與霧鹿間的溪谷架設吊橋，名為「天龍橋」，關山越嶺道過橋之後直接陡上通往利稻，與現今南橫公路路線不同。戰後天龍橋年久失修無法通行，南橫公路開闢時，為了運送施工人員與物資而重新整修。到1993年時，天龍橋已成危橋，橋對岸的古道也告荒廢，海端鄉公所遂將吊橋重新修復，並且在吊橋北側山壁上開鑿石階步道，此段步道即為天龍古道。

位於高雄市桃源區的妖怪臺，坐落荖濃溪右岸臺地，與對岸美秀臺相望，原為拉阿魯哇族的居住地，稱作搭婆羅喀內，意指妖怪棲息地。過去，居住在現今六龜區的四社平埔，為了抵抗不斷湧入的漢人入侵，曾經在妖怪臺展開慘烈戰鬥，因而被視為禁忌之地，無人接近，但到了日治末期，臺灣總督府開始積極輔導開墾，鄰近族人逐漸從舊玉穗社或上寶來等地，移居至此。時至今日，若是從六龜溯行荖濃溪右岸，約在關山越嶺古道10公里處，即可抵達。

位於高雄市桃源區的美壠社，坐落塔羅留溪河口對岸臺地，在美壠山腰右側平臺，海拔約1000公尺，傳統領域分布於荖濃溪至寶來溪之間的廣闊區域，現已無人居住，部落族人集體遷居到高中里一帶。自清領時期以來，拉阿魯哇族是由排剪社、美壟社、塔臘社和雁爾社所組成，漢人稱之為頂四社，而臺灣總督府則引用此稱改為上四社或四社，但時至今日，拉阿魯哇族居住於荖濃溪上游，約從少年溪至六貓溪之間，坐落海拔約500公尺高的河成段丘上。

位於高雄市桃源區的塔臘社，坐落塔羅留溪北岸山頂，海拔約700至1000公尺，傳統領域分布於埔頭溪至塔羅留溪之間，以南即為排剪社領土，由於交通不便，部落族人已全數遷到排剪社，現已無人居住。自清領時期以來，拉阿魯哇族是由排剪社、美壟社、塔臘社和雁爾社所組成，漢人稱之為頂四社，而臺灣總督府則引用此稱改為上四社或四社，但時至今日，拉阿魯哇族居住於荖濃溪上游，約從少年溪至六貓溪之間，坐落海拔約500公尺高的河成段丘上。

位於高雄市桃源區的馬舒霍爾駐在所，坐落梅山部落東側山腰上，從梅山青年活動中心旁的產業道路進入後，前行約1公里即可抵達。事實上，梅山部落的舊址在現今部落的上方，布農族傳統地名為Masuhuaz，是黃藤之意，主要因為這裡盛產黃藤，到了戰後時期，國民政府於1961年強制部落族人集體遷村，也因盛產梅樹而改稱梅山。時至今日，馬舒霍爾駐在所已被荒煙蔓草掩蓋，原本的建物也已不存在，僅存房屋地基、石砌牆面、蓄水池、進出口臺階等。

位於臺東縣海端鄉的逢坂抗日紀念碑，坐落南部橫貫公路上新武和初來之間，在逢坂駐在所舊址附近。事實上，日治中期發生的逢坂事件，起因於Bulakusan社和Tokoban社的布農族人在1933年襲擊逢坂駐在所，殺死該所巡查部長及其眷屬，其後，臺灣總督府向Burakusan社開砲，組成搜索隊從花蓮、臺東和高雄三面包夾進攻，最後逮捕兇嫌。但為了顧全大局，臺灣總督府採取平和的懲戒方式，舉行謝罪式接受歸順。戰後時期，海端鄉公所建造簡易紀念碑來記念這個抗日事件。

位於臺東縣海端鄉的霧鹿部落，為18世紀和19世紀之交自南投移往東部的重要據點，也是進一步向高雄遷徙的移出地，被認為是海端地區布農族傳統文化的發源地，傳統地名為Bulbul，據傳是因當地有一種名為vulvul的草而得名，又一說是山腳湧出泉水，遠遠就可聽到泉水冒出的pulpul聲音，後轉音為霧鹿。日治中期，臺灣總督府將霧鹿臺地附近的布農族人強制集中於此地，形成現今的霧鹿部落，海端村和崁頂村有不少族人是在日治後期或戰後時期自霧鹿移入的。

位於臺東縣海端鄉的霧鹿砲臺，坐落霧鹿國小後方山丘，保存有兩座1903年俄國製造的古砲，是在日俄戰爭發生後被爭奪為戰利品，輾轉運送臺灣，用來鎮壓原住民族。日治中期，臺灣總督府開鑿關山越嶺古道的新武至霧鹿段時，為了恫嚇布農族人，在此架設砲臺，而1932年大關山事件發生後，利用對不合作部落投彈的策略，有效鎮壓原本激烈對立的情勢。戰後時期，時任海端鄉長的胡金娘將棄置在臺東縣警察局倉庫裡的古砲索回，重新安置於國小後方。

位於臺東縣海端鄉的天龍吊橋，坐落天龍飯店後方，為日治中期修築關山越嶺古道霧鹿經利稻至哈利段，在霧鹿和利稻之間的溪谷架設吊橋，因兩岸山勢險峻，吊橋懸於空中如長龍，故名為天龍吊橋。然而，戰後初期天龍吊橋年久失修無法通行，必須等到南部橫貫公路開闢之時，為了運送人員和物資而重新整修，原本過橋後直接通往利稻的古道路段，已被重新整建為天龍古道，可連接天龍飯店和對岸上方的南部橫貫公路，是霧鹿通往利稻的捷徑。

位於臺東縣海端鄉的栗園派出所，原為日治時期關山越嶺古道上的戒茂斯駐在所，派出所的平臺十分寬廣，進出前院的臺階和兩側駁坎至今仍保留完整，而後方小山坡的茅草堆中，仍有神社的基石，這裡還保留一小段古道遺址，路況寬平，但進入農園後，古道因開墾而毀壞。栗園派出所所在地的布農族傳統地名為Haimosu，是一種樹名，當地因長滿此樹而得名，到了戰後時期，國民政府改稱作栗園。

位於高雄市桃源區的天池，海拔約2280公尺，為斷層、崩塌、土石堆積加上雨水、雪水的累積而形成的高山天然湖泊，不只提供旅人長途跋涉的水源補給，也是野生動物重要的維生資源。若是從南部橫貫公路135公里處的長青祠後方石階往上爬約10分鐘，即可抵達天池，或是從中之關停車場出發，循著中之關古道步行也可抵達。近年，因宗教人士在此焚燒紙錢、舉辦放生儀式，留下不屬於這裡的生物和廢棄物，大大影響水質和生態。

位於高雄市桃源區的中之關古道，坐落南部橫貫公路的中之關至天池之間，是關山越嶺古道保存較為完整的路段。日治時期，臺灣總督府為了要監控原住民族，決定拓修新武呂溪和荖濃溪沿岸部落之間的連結路徑，並且，同時於高雄州和里壠支廳兩端開工，分別向中央山脈開路，在1931年完成關山越嶺古道。時至今日，南部橫貫公路大致沿著關山越嶺古道而開闢，其中，中之關至天池之間尚有約3.5公里長的古道路段保存較為完整，稱為中之關古道。

位於高雄市桃源區的玉穗山和玉穗社，左後方是玉山群峰，玉穗山海拔約3045公尺，山腳下的大河床為荖濃溪溪谷，溪谷右側河階就是玉穗社的舊址，為布農族抗日英雄拉荷阿雷的最後基地。日治時期，臺灣總督府為了要監控原住民族，決定拓修新武呂溪和荖濃溪沿岸部落之間的連結路徑，在1931年完成關山越嶺古道，而中之關至天池之間尚有約3.5公里長的古道路段保存較為完整，稱為中之關古道。

位於高雄市桃源區的中之關駐在所，是關山越嶺古道上極為重要的一站，此地可以俯瞰玉穗社，監視盤踞在中之關對面、荖濃溪上游的布農族大頭目拉荷阿雷，而持續抗日20年的拉荷阿雷曾經兩度前往中之關駐在所，最後在此同意和平相處。事實上，中之關駐在所的編制龐大，派有警備線上最高階級的警部長期駐守於此，時至今日，玉山國家公園將天池和中之關之間的古道路段整理成登山步道，並且，還在中之關駐在所遺址設有遊客休息站和解說牌。