Settlement

位於宜蘭縣大同鄉的山腳駐在所，坐落南澳北溪東岸支稜上，海拔約750公尺，建於1919年，為比亞毫古道開鑿當年所設置的。事實上，貫穿宜蘭縣南澳鄉和大同鄉的比亞毫古道，始於1919年闢建，另有銅山支線北抵寒溪村，在利有亨社附近接上主線，主線全長約87.2公里，支線約44.2公里，主要通過南澳群泰雅族的傳統領域。日治時期，臺灣總督府運用比亞毫古道作為集團移住的理蕃道路，強制泰雅族人遷村，到了戰後初期，國民政府同樣迫使部落遷徙平地。

貫穿宜蘭縣南澳鄉和大同鄉的比亞毫古道，始於1919年闢建，另有一條銅山支線北抵寒溪村，在利有亨社附近接上主線，主線全長約87.2公里，支線約44.2公里，主要通過南澳群泰雅族的傳統領域。日治時期，臺灣總督府運用比亞毫古道作為集團移住的理蕃道路，強制泰雅族人遷村，到了戰後初期，國民政府同樣迫使部落遷徙平地，最後遷移的部落即為哈卡巴里斯。時至今日，比亞毫古道被列為國家步道，多數路段尚存，但未全面整修，目前維持部分通行。

位於宜蘭縣南澳鄉的庫莫瑤社，坐落絕壁的頂端平臺，需要從地處比亞毫古道東側的流興社出發，向南行經溫泉駐在所後轉向西方，先後經過茂邊駐在所、庫巴博社、克魯模安社、基嘎央社和金洋社，即可抵達庫莫瑤社，而日治初期臺灣總督府已於1911年在此設置駐在所。

位於宜蘭縣南澳鄉的塔壁罕社，泰雅族傳統地名為Təbiyaxen，為野牡丹之意。關於建社過程有兩種說法，一是日治時期對於德拉崗社的調查紀錄；二是德拉崗社在Buta Naui擔任頭目時，由於人口漸多、耕地不足，部分族人就沿著南澳南溪右岸下行，在距離德拉崗社約1.5公里處，另建塔壁罕社。雖然，第二種說法比較常見，但均保留其可能性，一般認為塔壁罕社建立後，仍由Buta Naui領導，待其子繼任後，兩個部落才有較為明確的獨立。

位於宜蘭縣南澳鄉的基嘎央社，坐落金洋社西側約1公里處，在日治時期警備道下方的平坦土地上，泰雅族傳統地名為Kikeyan，意指足跡，據傳過去有人路過此地留下了足跡，便以此為名。事實上，基嘎央社的位址原本是金洋社的耕地，後有3戶部落族人遷居於此，另建一小社，即為創社由來。根據田野報導人Doras 指出，一開始基嘎央社僅有3戶8人，後來增加至18戶69人，到了日治末期，部落族人分別遷移至現今的金洋村和澳花村定居，僅剩5戶而已。

位於宜蘭縣大同鄉的塔灣（塔貝賴），坐落大南澳北溪流域，日治初期宜蘭廳警部本田正己曾於1903年帶隊進入山區調查，從現今為寒溪的蕃社坑至大南澳溪匯流之處的下方オワン分為兩路，一是登上亞普拉塞山抵達流興社，二是越過亞普拉塞山西側到達塔貝賴社，調查結束後提出復命報告書，這份文件指出當時南澳共有 15 個社，而由此前往南澳各社的路徑，較於大南澳入山之路更加險峻。

位於臺東縣海端鄉的栗園派出所，原為日治時期關山越嶺古道上的戒茂斯駐在所，派出所的平臺十分寬廣，進出前院的臺階和兩側駁坎至今仍保留完整，而後方小山坡的茅草堆中，仍有神社的基石，這裡還保留一小段古道遺址，路況寬平，但進入農園後，古道因開墾而毀壞。栗園派出所所在地的布農族傳統地名為Haimosu，是一種樹名，當地因長滿此樹而得名，到了戰後時期，國民政府改稱作栗園。

位於臺東縣海端鄉的天龍吊橋，坐落天龍飯店後方，為日治中期修築關山越嶺古道霧鹿經利稻至哈利段，在霧鹿和利稻之間的溪谷架設吊橋，因兩岸山勢險峻，吊橋懸於空中如長龍，故名為天龍吊橋。然而，戰後初期天龍吊橋年久失修無法通行，必須等到南部橫貫公路開闢之時，為了運送人員和物資而重新整修，原本過橋後直接通往利稻的古道路段，已被重新整建為天龍古道，可連接天龍飯店和對岸上方的南部橫貫公路，是霧鹿通往利稻的捷徑。

位於臺東縣海端鄉的霧鹿砲臺，坐落霧鹿國小後方山丘，保存有兩座1903年俄國製造的古砲，是在日俄戰爭發生後被爭奪為戰利品，輾轉運送臺灣，用來鎮壓原住民族。日治中期，臺灣總督府開鑿關山越嶺古道的新武至霧鹿段時，為了恫嚇布農族人，在此架設砲臺，而1932年大關山事件發生後，利用對不合作部落投彈的策略，有效鎮壓原本激烈對立的情勢。戰後時期，時任海端鄉長的胡金娘將棄置在臺東縣警察局倉庫裡的古砲索回，重新安置於國小後方。

位於臺東縣海端鄉的霧鹿部落，為18世紀和19世紀之交自南投移往東部的重要據點，也是進一步向高雄遷徙的移出地，被認為是海端地區布農族傳統文化的發源地，傳統地名為Bulbul，據傳是因當地有一種名為vulvul的草而得名，又一說是山腳湧出泉水，遠遠就可聽到泉水冒出的pulpul聲音，後轉音為霧鹿。日治中期，臺灣總督府將霧鹿臺地附近的布農族人強制集中於此地，形成現今的霧鹿部落，海端村和崁頂村有不少族人是在日治後期或戰後時期自霧鹿移入的。