理蕃道路

位於宜蘭縣蘇澳鎮的金刀比羅神社，為日治時期抵臺的宮大工（神社的木匠）所建，於1927年鎮座，主祀祭神是佛教12神將的金毘羅大將，被尊為海上交通的守護神，以致金刀比羅神社大多設立於港埠附近。時至今日，金刀比羅神社的主體建物已不復存在，神社地基和參拜道仍可見石凳、石桌、石燈、石柱等遺跡，整體空間格局仍大致完整，但第一層平臺以下的石梯在修築蘇花公路時被拆除，而宜蘭縣政府於2010年將其公告為縣定古蹟。

位於宜蘭縣南澳鄉的南澳祠，即為現今的南澳神社，創建於1936年。事實上，南澳的泰雅族傳統地名為基男，意指非常美麗的環境，在歷史文獻上始見南澳地名，是從1810年開始的，因地處蘇澳之南便稱為大南澳，直到日治時期才改稱南澳，並於1932年闢建南澳社後，這個地名就廣為眾人接受。

位於宜蘭縣南澳鄉的大南澳，坐落大南澳北溪左岸的臺地，在原頭山的南方山麓，三面環山、東臨海洋，泰雅族的傳統地名為基男，意指非常美麗的環境。事實上，歷史文獻始見南澳地名，是從1810年開始的，因地處蘇澳之南便稱為大南澳，直到日治時期才改稱南澳，並於1932年闢建南澳社後，這個地名就廣為眾人接受。時至今日，南澳村以一街之隔與隸屬蘇澳鎮的朝陽、南強二里為鄰。

位於宜蘭縣南澳鄉的大南澳越嶺段，坐落日治時期臺灣總督府於1916年整建的蘇澳至花蓮港之間的道路，當時從蘇澳白米橋一路開築到花蓮港街筑紫橋。由於東部開發的需求，加上距離臺灣總督府所在位置最近，決定將12尺寬的步行古道再次改修為可供汽車通行的道路，路線通過不少原住民族部落，而時任臺灣總督的石塚英藏將其命名為臨海古道，以大濁水溪為界。時至今日，蘇花臨海古道經過多次拓寬和調整路線，改以隧道替代崖壁古道，以防落石。

位於宜蘭縣蘇澳鎮的羅大春開路紀念碑，坐落朝陽路震南宮旁的碑亭內，當地人尊稱為石牌仔公，每年農曆7月29日時最為熱鬧。事實上，羅大春開路紀念碑原本設立在距離現址約300公尺的東南方古道旁，面向花蓮，但隨著南澳地區的移民拓墾，現今的朝陽路成為往來南澳的重要通道，舊有的古道便日漸廢弛，轉為引水渠道，而開路紀念碑也倒臥在溝渠旁，棄置荒廢。此外，古道旁的荒塚遺骨是在開墾時被發現，當地人將其與紀念碑合祀，供人緬懷。

位於花蓮縣秀林鄉的グークツ駐在所，坐落和中部落南側300公尺處，現已成為民宅，但仍保有日治時期完整的木構建築。過去太魯閣族人向北擴展，於山坡上建立部落，東濱太平洋、西靠中央山脈，由於地形空間狀似圓形鍋墊，傳統地名稱為Gukut，是太魯閣族北移時最早建立的部落，但到了日治時期，散居在山坡上的數個部落被集中移入至現今的位址，還是總稱為Gukut社。戰後時期，廢除Gukut，改稱和平，由於位在和平村三個社區中間，則稱為和中部落。

位於花蓮縣秀林鄉的清水斷崖，坐落日治時期臺灣總督府於1916年整建的蘇澳至花蓮港之間的道路，當時從蘇澳白米橋一路開築到花蓮港街筑紫橋。由於東部開發的需求，加上距離臺灣總督府所在位置最近，決定將12尺寬的步行古道再次改修為可供汽車通行的道路，路線通過不少原住民族部落，而時任臺灣總督的石塚英藏將其命名為臨海古道，以大濁水溪為界。時至今日，蘇花臨海古道經過多次拓寬和調整路線，改以隧道替代崖壁古道，以防落石。

縱貫宜蘭縣蘇澳鎮和花蓮縣花蓮市的蘇花古道，始於1874年開鑿，北起蘇澳、南抵花蓮港，全長約115公里，但日治時期臺灣總督府於1916年開始整建蘇澳至花蓮港之間的道路，從蘇澳白米橋一路開築到花蓮港街筑紫橋，其後更將12尺寬的步行古道改修為汽車通行的道路，通過不少原住民族部落。時至今日，清領時期開闢的蘇花古道，宜蘭段路線大致正確，而日治時期整建的蘇花臨海古道則經過多次拓寬和調整路線，改以隧道替代崖壁古道，以防落石。

位於花蓮縣新城鄉的新城分局，原為日治時期臺灣總督府設置的研海支廳廳舍，現今仍然保留當時廳舍外圍的護欄和圍牆。事實上，1914年太魯閣戰爭發生後，時任臺灣總督佐久間左馬太的名號深植花蓮，為了記念功業，臺灣總督府於1920年將新城支廳和內タロコ支廳合併為研海支廳，研海即為佐久間的别號，其後，1937年實施街庄制，改支廳為郡、改區為街庄，研海庄便隸屬於花蓮郡，管轄現今的新城鄉和秀林鄉。戰後，國民政府將研海恢復為舊名新城。

位於北坑山和鹿場大山稜線最低鞍的曙鞍部，海拔約2000公尺，為不及30坪的小平地，卻是日治時期上島溫泉、鹿場大山、鹿場、曙、北坑等地之間的交通樞紐，過去曾經設置休憩小屋供人休憩。時至今日，曙鞍部芒草叢生，難以眺望景緻，也未發現日治時期遺留的物品，而通往洗水駐在所方向的古道路段，已少人利用，路況不佳。