開山撫番

坐落日治時期八通關越嶺古道的州廳界遺址，主要位在大水窟池西南側的路旁，海拔約3240公尺，為石造砌出的臺基，具有四階寬達4.3公尺的梯階，是日治時期臺中州和花蓮港廳的分界線。過去，臺灣總督府曾在地基上興建涼亭提供行旅歇腳，並於前方豎立木造界碑，到了戰後，林務局曾於1970年代建造一幢鐵皮鐵骨的登山小屋，但毀於強風和積雪。時至今日，玉山國家公園管理處在原址重建了一座兼具太陽能供電與集中雨水的住宿山屋。

位於屏東縣牡丹鄉的女仍溪，流經恆春卑南古道旭海端，由於降雨主要集中在夏季，冬季時會化為伏流，為荒溪型河川。事實上，縱貫屏東縣恆春鎮和臺東縣臺東市的恆春卑南古道，是從恆春經滿州後再沿著海岸向北走，繼續會合來自屏東的其他路線古道，進而抵達臺東市。日治中期，恆春卑南古道早已被拓寬為指定道路，可供汽車通行，現今殘存的古道路跡幾乎是日治時期的自動車道，目前尚無法通行的路段為觀音鼻一帶。

位於屏東縣滿州鄉的八瑤灣，坐落恆春半島東海岸，為清領時期發生牡丹社事件的歷史場景。當時，從琉球宮古島前往那霸繳納年貢的山原號，因返航時遭遇暴風，漂流至八瑤灣，船上乘客登陸後，被鄰近的高士佛社排灣族人殺害，由於琉球為日本藩屬國，1874年日本就以八瑤灣殺害琉球人為由，入侵臺灣出兵攻打南部的原住民族部落，這次事件即是所謂的牡丹社事件。也因為牡丹社事件的發生，清廷開始積極治理恆春半島，治臺政策也隨之大幅改變。

位於屏東縣滿州鄉的港仔村，坐落全鄉的最北端，幾乎為山地地形，而港仔溪及其支流礁溪的河岸，以及溪流出海口的河谷平原，是全村主要農田的所在位置。過去，港仔村為排灣族高士佛社的傳統領城，其後也有恆春阿美族人定居於此。這裡曾經是瑯嶠卑南古道的必經之地，但時至今日，已改建為縣道200號的末端，位置偏僻交通不便。

位於屏東縣滿州鄉的滿州村，坐落港口溪及其支流老佛溪的流域，過去為排灣族蚊蟀山頂社和斯卡羅族豬勝束社的傳統獵場，後有客家移民進入此處拓墾。日治時期，臺灣總督府在此設有庄役場、公學校、駐在所、電信局、郵局等單位設施，是滿州鄉的行政中心，而1920年實施地方制度改正，將滿州舊稱蚊蟀取其諧音改稱為滿洲，但因與中國東北的滿洲國二字相同，遭居民反對而改寫為現今地名。

位於屏東縣恆春鎮的出火，坐落恆春縣城東門之外，在縣道200號約3公里處北側的二重溪橋下，因天然氣湧出所形成的，為恆春半島著名的地質景觀，但出火位置並不固定，所以出火聚落和山火橋的位置均與目前景點位址不同。事實上，出火聚落地處出火橋附近，日治初期可能位在出火溪畔的河岸地，現今大多聚居於公路北側，戶數不多，但由殘存的一戶祀壺信仰可知，過去有平埔族群聚居，曾有平埔番厝庄的稱呼。

縱貫屏東縣恆春鎮和臺東縣臺東市的恆春卑南古道，主要從恆春經滿州後，穿越中央山脈尾段抵達海岸，再通過旭海、觀音鼻，沿著海岸北走，先後行經南田部落和安朔部落，向北繼續會合來自屏東的其他路線古道，進而抵達臺東市。日治中期，恆春卑南古道早已被拓寬為指定道路，可供汽車通行，現今殘存的古道路跡幾乎是日治時期的自動車道，目前尚無法通行的路段為觀音鼻一帶。

位於屏東縣牡丹鄉的觀音鼻，坐落恆春卑南古道。事實上，縱貫屏東縣恆春鎮和臺東縣臺東市的恆春卑南古道，主要從恆春經滿州後，穿越中央山脈尾段抵達海岸，再通過旭海、觀音鼻，沿著海岸北走，先後行經南田部落和安朔部落，向北繼續會合來自屏東的其他路線古道，進而抵達臺東市。日治中期，恆春卑南古道早已被拓寬為指定道路，可供汽車通行，現今殘存的古道路跡幾乎是日治時期的自動車道，目前尚無法通行的路段為觀音鼻一帶。

位於臺東縣達仁鄉的塔瓦溪流域，主要發源於牡丹溪山和太和山之間的山谷，最後注入太平洋。事實上，縱貫屏東縣恆春鎮和臺東縣臺東市的恆春卑南古道，是從恆春經滿州後再沿著海岸向北走，繼續會合來自屏東的其他路線古道，進而抵達臺東市。日治中期，恆春卑南古道早已被拓寬為指定道路，可供汽車通行，現今殘存的古道路跡幾乎是日治時期的自動車道，目前尚無法通行的路段為觀音鼻一帶。

位於臺東縣達仁鄉的南田海岸，因尚未開發公路，長礫石灘的海岸景觀仍屬完整，為少數僅有的原始海岸線，這裡盛產南田石，取其鄰近南田村而得名。事實上，恆春卑南古道通過南田海岸，主要從恆春經滿州後再沿著海岸向北走，繼續會合來自屏東的其他路線古道，進而抵達臺東市。日治中期，恆春卑南古道早已被拓寬為指定道路，可供汽車通行，現今殘存的古道路跡幾乎是日治時期的自動車道，目前尚無法通行的路段為觀音鼻一帶。