:::
北橫公路的前身為日治時期的角板山三星警備道，大正3年（1914）10月日本人興建「巴壟鐵線橋」於今北橫公路47公里處。福巴越嶺古道在此處與角板山三星道路銜接。民國50年代興建北橫時，拆除鐵線橋改建為「巴陵橋」。
從拉拉山神木區到檜山駐在所之間，沿途神木眾多，巨大倒木也特別多，由於太大的倒木不易清除，因此經常可見橫倒在路上的巨木被鋸開，形成通道，以利通行。影像中的巨大倒木位於15K附近。
福巴越嶺古道也是攀登拉拉山和檜山的必經之路，行走古道時若有餘力可以順登山頭。拉拉山的登山口位於縣界附近，單攻時間大約1小時，檜山登山口位於檜山駐在所，登頂時間大約25分鐘。
拉拉山警官駐在所成立於大正11年（1922年），於民國35年（1946）六月廢止。遺址位於福巴越嶺古道11.5K處，從拉拉山神木區步行至此大約2小時。遺址為一片寬闊的三層平台，平台上有廢棄獵寮和一些日治時期遺留的破碗片和玻璃瓶，周圍也可發現不少疊石圍牆。遺址入口有一道斜坡，由於無人利用而雜草叢生。影像為從古道上往入口斜坡拍攝之景觀。
古道上可以欣賞神木的地方，除了巴陵登山口的拉拉山神木群之外，從拉拉山神木區到檜山駐在所中間的路段，沿途也有許多參天巨木分布於林間。此區海拔在1300~1700公尺之間，氣候適合檜木林的生長。影像中的神木位於檜山駐在所和拉拉山駐在所中間。
雪霧鬧（Sibunao ）位於桃園市復興區高義里東北部，坐落於大漢溪與雪霧鬧溪匯流口之南岸，海拔500至600公尺之間，面對榮華。山壁陡直呈古銅色，為著名的榮華絕壁。譯音有作浠布落、色霧鬧、希布喬、石撫老等。泰雅語原意為樹上有果實，bunao意即樹果，Si為有之意。因此地往昔有猴子所喜歡的一種果實，因以命名。又一說Sibunao是指落花生。居民原居武道能敢，乾隆7年（1742）遷來。日治末期，約有二十餘戶由嗚明・畢泰（Umin-Pitai）率領遷至上烏來。光復後，有八戶由塔利・哈泳（Tali-Hayan）率領從哈嘎灣遷來。
爺亨（Ehen）位於桃園市復興區三光里。亦稱為宜亨、耶很、埃洪等，泰雅語Ehen 為中午才能見到陽光之意。因為地處馬里闊灣溪的一個支谷中，背後有玉峰山脈（又稱馬里闊灣山脈），森林高茂，雨霧又多，故取此名。另外還有一種說法，指爺亨乃溪邊台地之意。居民多由武道能敢至蘇樂一帶遷來。村落位於大漢溪支流馬里闊灣溪下游左岸的半圓形河階上，海拔在640~740公尺之間，居民利用山泉水灌溉，闢成復興區內最整齊的梯田景觀，因此爺亨曾有「後山穀倉」之稱。
進入隧道後右方有日治時期遺留的巴壟隧道，可通往巴壟鐵線橋遺跡。巴陵二號隧道連接著巴陵橋，大正3年（1914）10月日本人在此興建「巴壟鐵線橋」，1960年代興建北橫時，拆除鐵線橋改建為巴陵橋。後來北橫交通量增加，巴陵橋路幅不足，容易塞車，為了解決交通壅塞問題，於2005年興建巴陵大橋，舊巴陵橋改為行人專用的景觀橋，連接巴陵橋兩端的巴陵一號隧道、二號隧道則規劃為泰雅人文展示廳，展示泰雅原民繪畫創作、傳統服飾及農特產品。
巴壟鐵線橋模擬圖，位於巴壟鐵線橋南端吊橋頭，可以從北橫公路47公里處的巴陵景觀橋旁進入。 北橫公路的前身是日治時期的角板山三星道路，大正3年（1914）10月日本人在此興建「巴壟鐵線橋」，1960年代興建北橫時，拆除鐵線橋改建為巴陵橋。巴壟鐵線橋雖然已不復存在，但桃園市政府於巴壟鐵線橋南端復刻了吊橋頭的一小段，並設置了巴壟鐵線橋的模擬圖形，站在吊橋頭的位置，往對岸望過去，正好與透明的模擬圖相重疊，彷彿看見當時鐵線橋的風貌。
橫跨於大漢溪上的巴陵大橋，完工於2005年，是巴陵地區的重要地標。大正3年（1914），日人在此興建巴壟鐵線橋，1960年代興建北橫公路時，拆除鐵線橋改建為巴陵橋，由於北橫公路是通往角板山、拉拉山、棲蘭、明池等重要觀光遊憩區的要道，每逢假日交通量激增，原巴陵橋寬度僅4.6公尺，路幅不足，容易塞車，因此交通部公路總局於巴陵橋下游興建新巴陵大橋，以解決交通壅塞問題，新巴陵大橋於2005年開通啟用之後，舊巴陵橋便功成身退，停止車輛通行，改為行人專用的景觀橋。
