福巴越嶺古道

古道上可以欣賞神木的地方，除了巴陵登山口的拉拉山神木群之外，從拉拉山神木區到檜山駐在所中間的路段，沿途也有許多參天巨木分布於林間。此區海拔在1300~1700公尺之間，氣候適合檜木林的生長。影像中的神木位於檜山駐在所和拉拉山駐在所中間。

拉拉山警官駐在所成立於大正11年（1922年），於民國35年（1946）六月廢止。遺址位於福巴越嶺古道11.5K處，從拉拉山神木區步行至此大約2小時。遺址為一片寬闊的三層平台，平台上有廢棄獵寮和一些日治時期遺留的破碗片和玻璃瓶，周圍也可發現不少疊石圍牆。遺址入口有一道斜坡，由於無人利用而雜草叢生。影像為從古道上往入口斜坡拍攝之景觀。

福巴越嶺古道也是攀登拉拉山和檜山的必經之路，行走古道時若有餘力可以順登山頭。拉拉山的登山口位於縣界附近，單攻時間大約1小時，檜山登山口位於檜山駐在所，登頂時間大約25分鐘。

從拉拉山神木區到檜山駐在所之間，沿途神木眾多，巨大倒木也特別多，由於太大的倒木不易清除，因此經常可見橫倒在路上的巨木被鋸開，形成通道，以利通行。影像中的巨大倒木位於15K附近。

北橫公路的前身為日治時期的角板山三星警備道，大正3年（1914）10月日本人興建「巴壟鐵線橋」於今北橫公路47公里處。福巴越嶺古道在此處與角板山三星道路銜接。民國50年代興建北橫時，拆除鐵線橋改建為「巴陵橋」。

福巴越嶺古道起點為今日新北市烏來區福山里，終點為桃園市境內的巴稜，在日治時期是聯絡新北市烏來區與桃園市復興區的交通要道之一。近年來被林務局規劃、修建為「插天山國家步道系統」其中的一段，整個路徑貫穿拉拉山自然保護區及插天山自然保留區，沿線有許多紅檜巨木，也是野生動物生活的重要棲地環境。從拉拉山神木區之登山口進入福巴越嶺古道之後，大約步行10分鐘會遇到一片崩壁，由於此段古道已經崩塌，因此林務局在此架設木梯，以高遶方式越過崩壁，高遶路段大約5分鐘可通過。

福巴越嶺古道起點為今日新北市烏來區福山里，終點為桃園市境內的巴稜，在日治時期是聯絡新北市烏來區與桃園市復興區的交通要道之一。近年來被林務局規劃、修建為「插天山國家步道系統」其中的一段，整個路徑貫穿拉拉山自然保護區及插天山自然保留區，沿線有許多紅檜巨木，也是野生動物生活的重要棲地環境。從拉拉山神木區之登山口進入福巴越嶺古道之後，大約步行10分鐘會遇到一片崩壁，由於此段古道已經崩塌，因此林務局在此架設木梯，以高遶方式越過崩壁，高遶路段大約5分鐘可通過。

福山村位於新北市烏來區，是烏來區最內陸的一個村落，也是福巴越 嶺古道北端的起點。福巴越嶺古道是岳界熱門的登山路線，從烏來福山到巴陵拉拉山，步道長度約17公里，攀登時間約1日可完成，路線經過插天山自然保留區和拉拉山自然保護區，生態資源十分豐富。登山口位於大羅蘭2號民宅對面，入口處標示「福巴越嶺國家步道」，循階梯而下，經過福山吊橋，就踏上了古道。

位於新北市烏來區的福山部落，坐落南勢溪上游流域，為清領時期泰雅族人在烏來區境內最早建立的部落，分別是塔拉南部落和李茂岸部落，後因人口增加，部落族人開始向南勢溪下游遷移，而生活在福山部落的族人，經過社會變遷，建立了屯鹿、李茂岸、卡拉模基和大羅蘭部落。日治時期，臺灣總督府在李茂岸部落設置李茂岸駐在所，其後，三井合名會社強徵土地，迫使族人遷移，到了戰後時期，國民政府劃定行政區域，將此處部落合併為福山村。

位於桃園市復興區的卡拉部落，坐落上巴陵東北方3公里處，在達觀溪南岸的山坡上，海拔900公尺，泰雅族的傳統地名是Qara，取分叉、分支的意思，主要源於過去兄弟先祖因獵場不足而另覓他處，長兄一家留在現今的巴陵，幼弟則攜家帶眷另尋安居之地，抵達舊部落，在現今卡拉部落的對面山頭。多年前，由於顧及颱風災害的住家安全和交通因素，而遷移至現址，是個只有20餘戶的部落，主要聚居在船形教會的周遭。

位於新北市烏來區的茶墾警官駐在所，坐落福巴越嶺古道3.5公里處，為日治時期臺灣總督府在1911年設置的蕃務官吏駐在所，到了戰後時期，才被國民政府裁撤廢止。時至今日，從福巴越嶺古道的登山入口步行約1小時，即可抵達駐在所遺址，現今僅存一片竹林叢生的平坦地面，昔日立有隘勇林和尚、劉石的殉職紀念碑，但未被尋獲。

位於新北市烏來區的檜山警官駐在所，坐落福巴越嶺古道8.5公里處，為整條古道的中點，同時也是檜山的登山入口，海拔約1300公尺，是日治時期臺灣總督府在1922年設置的。時至今日，檜山警官駐在所仍保有寬闊平臺，四周建有疊石圍牆，平臺上為人造林，遺址均被雜草樹木遮蔽，若是從福山方向走來，經過檜山警官駐在所後，路上經常可見為數不少的巨木，繼續前行則可欣賞知名的拉拉山神木群。

位於桃園市復興區的拉拉山警官駐在所，坐落福巴越嶺古道11.5公里處，在拉拉山支稜的稜線尾端，海拔約1500公尺，是日治時期臺灣總督府在1922年設置的，直至戰後時期，才被國民政府裁撤廢止。時至今日，拉拉山警官駐在所仍保有寬闊的三層平臺，周圍建有疊石圍牆，入口處有石階，平臺上遺留著日治時期的瓷碗碎片和玻璃瓶，若是從拉拉山神木區步行至此大約2小時。

位於桃園市復興區的比亞山警官駐在所，海拔約1325公尺，展望良好，可以遠眺巴陵山和上巴陵，視野相當清晰，是日治時期臺灣總督府在1922年設置的，直至戰後時期，才被國民政府裁撤廢止。若是從巴陵前往拉拉山自然保護區，在尚未抵達林務局拉拉山管理站之前的轉彎處路旁，有水泥平臺和數間民宅，即為原本比亞山警官駐在所的位置。

位於桃園市復興區的巴陵山警官駐在所，坐落上巴陵路口，海拔約1150公尺，為日治時期臺灣總督府在1922年設置，現今已是大溪分局的巴陵派出所，附近設有停車場、觀景台、餐廳和商店等，派出所旁邊的叉路向上步行10分鐘，即可抵達巴陵國小和巴陵砲台。

位於桃園市復興區的巴陵砲臺和軍營舊址，坐落巴陵山山頂，海拔約1230公尺，從巴陵派出所旁邊的叉路向上步行10分鐘，即可抵達，又名馬崙砲臺山。日治時期，臺灣總督府為了控制北側卡拉溪谷、南側塔曼溪谷和三光溪谷，以及西側爺亨溪谷、大漢溪谷，在制高點上設置砲臺，但2018年時桃園市復興區公所在巴陵砲臺遺址位置建立巴陵鐵塔，具有避雷、廣播及觀光功能。

位於桃園市復興區的稜角警官駐在所，坐落巴陵古道生態園區入口處的空地，在拉拉山遊客中心對面，海拔約580公尺，是日治時期臺灣總督府在1922年設置的，直至戰後時期，才被國民政府裁撤廢止，現今已看不出任何遺跡。不過，巴陵古道生態園區規劃了從巴陵大橋到拉拉山遊客中心的棧道和繩橋，並且，設立蝴蝶館、甲蟲館、闊葉林館與地質館，沿著步道下行可抵觀景台，可將巴陵大橋和巴陵橋兩座新舊大橋盡收眼底，還可俯瞰大漢溪的景色。

位於桃園市復興區的巴壟鐵線橋，坐落臺7線省道47公里處，於1914年興建完成，是日治時期福巴越嶺古道和角板山三星警備道的銜接之處，而北橫公路的前身即為三星警備道。到了戰後時期，國民政府修築北橫公路，拆除鐵線橋改建為巴陵橋，現今在隧道入口旁的小公園裡，仍保存著巴壟鐵線橋的紀念石柱，正面刻有バロン橋，背面則是刻著大正三年完工／土木局等字樣。其後，因交通壅塞問題，交通部公路總局於巴陵橋下游興建新巴陵大橋。

位於新北市烏來區的檜山警官駐在所，坐落福巴越嶺古道8.5公里處，為整條古道的中點，同時也是檜山的登山入口，海拔約1300公尺，是日治時期臺灣總督府在1922年設置的。時至今日，檜山警官駐在所仍保有寬闊平臺，四周建有疊石圍牆，平臺上為人造林，遺址均被雜草樹木遮蔽，若是從福山方向走來，經過檜山警官駐在所後，路上經常可見為數不少的巨木，繼續前行則可欣賞知名的拉拉山神木群。

縱貫新北市烏來區和桃園市復興區的福巴越嶺古道，是日治時期用來連結臺北州文山郡與新竹州大溪郡的理蕃道路，但近年來，已被林務局規劃、修建為插天山國家步道系統的其中一段，步道全長約17公里，步行所需時間大約1天，整條路線貫穿拉拉山自然保護區和插天山自然保留區，沿線有許多紅檜巨木，也是野生動物的重要棲地，物種豐富多樣。

縱貫新北市烏來區和桃園市復興區的福巴越嶺古道，是日治時期用來連結臺北州文山郡與新竹州大溪郡的理蕃道路，但近年來，已被林務局規劃、修建為插天山國家步道系統的其中一段，步道全長約17公里，步行所需時間大約1天，而縣界所在位置剛好位於新北市和宜蘭縣的交界處，氣象局在此設立了氣象站。